油石比分析,油石比怎么算

沥青混凝土油石比一般是多少

《公路沥青路面施工技术规范》JTG F40-2004第87页B.4条的规定及经验确定最佳油石比为4%。

摩擦系数0.6左右，沥青路面的构造深度TD≥0.55mm。一级公路水混凝土路面一般路段的抗滑构造深度为不小于0.7mm，且不大于1mm；沥青混凝土路面的构造深度一般不小于0.50mm。

具体组成为：粗集料含量69%～78%，矿粉6%～10%，油石比5%左右。

《公路沥青路面施工技术规范》JTGF40-2004第87页B.4条的规定及经验确定最佳油石比为4%。

AC13沥青混凝土沥青混凝土（AC-13C）各材料用量可根据我国《公路工程预算定额》中的规定进行确定：《公路工程预算定额》中给定：AC-13的密度为351g/cm3，油石比为22%。

本文对沥青混合料配合比设计作一探讨。 1 级配类型的选择 选择合适的沥青混合料级配类型是确保沥青凝土路面面层质量的前提。

沥青混凝土油石比是怎么计算的?

1、具体组成为：粗集料含量69%～78%，矿粉6%～10%，油石比5%左右。

2、经过多年的试验研究，沥青混合料（本文所指沥青混合料包括密级配沥青混凝土混合料和沥青玛蹄脂碎石混合料）的最佳油石比可采用公式 计算。式中：VMA——沥青混合料的矿料间隙率，%。

3、测试其体积指标，通过画图计算，求出最佳的沥青油石比。在现行的规范中，对于开级配OGFC，可以采用比表面积计算的，规范中有公式，但是那个公式一般算出来比较大。AC-13的最佳沥青用量一般在8%-3%之间。

4、沥青混凝土（AC-13C）各材料用量可根据《公路工程预算定额》中的规定进行确定：《公路工程预算定额》中给定：AC-13的密度为351g/cm3，油石比为22%。

油石比为4.3%,则沥青用量为4.3%/(1+4.3%)=4.2%,那么一吨沥青混合料用沥...

能机油和沥青混合熬制方法：沥青5份+机油或柴油5份，油石比为3%，则沥青用量为3%/（1+3%）=2 用汽油、煤油、柴油等溶剂将石油沥青稀释。

油石比是指沥青与石料的质量比，沥青用量是指沥青与沥青混合料的质量比。

沥青用量=油石比/（1+油石比）。油石比是沥青用量的指标之一。它的用量高低直接影响路面质量，油石比大则路面容易泛油，反之则影响强度和防水效果。简而言之，就是沥青的含量。

油石比是指混合料中沥青和矿料用量的重量百分比。通常SMA沥青马蹄脂碎石混合料油石比约为5%~6%，AC细粒式沥青混凝土油石比约为5%~01%。沥青混合料油石比的检测是沥青路面施工质量控制和性能评价的重要检测手段。

路面工程,半刚性基层层间整体粘结性不足是什么原因,如何预防呢?_百度...

松散原因：① 混凝土温度过高，沥青失去粘结力，导致沥青混合料中的集料从面层结构中脱落出来。② 压实度不够，在车辆重载的长期作用下基层产生变形，引起面层龟裂松散。

集料中酸性石料与沥青的粘结力不够造成松散。（3）土基或基层（含底基层）软化变形也会造成路面松散。

其次，养生期不足或养生不及时。为了追求进度，底基层灰土养生期未结束就急忙进行下一道工序。底基层受到扰动，影响底基层的养生及成型，使其无法达到设计强度，形成半刚性基层。

当沥青路面受到较大的水平荷载作用时（在车辆经常启动、制动的路段及弯道、坡度变化处等），车辆荷载引起的竖直力和水平力的综合作用使结构表层内的剪应力或拉应力超过材料的抗剪或抗拉强度。

半刚性基层的力学性能主要用无侧限抗压强度和劈裂强度（抗弯拉强度）来表征，用7天龄期的无侧限抗压强度来进行配合比的设计和施工质量的控制，半刚性基层的力学性能都是在饱水24小时的力学特征，因而也是水稳定性能的反应。

沥青混凝土油石比怎么算?

1、沥青油石比计算公式：x=a石/（a石+石）=a/（1+a），油石比是指沥青混凝土中沥青与矿料质量比的百分数，它是沥青用量的指标之一。它的用量高低直接影响路面质量，油石比大则路面容易泛油，反之则影响强度和防水效果。

2、油石比是指混合料中沥青和矿料用量的重量百分比。通常SMA沥青马蹄脂碎石混合料油石比约为5%~6%，AC细粒式沥青混凝土油石比约为5%~01%。沥青混合料油石比的检测是沥青路面施工质量控制和性能评价的重要检测手段。

3、油石比是指沥青与石料的质量比，沥青用量是指沥青与沥青混合料的质量比。

4、比如油石比为4%，其他材料1#：2#：3#：4#=20：30：20：30，那么1吨混合料中沥青占38KG，194KG：286KG：194KG：286KG，也就是要把沥青换算为沥青含量的，为3。8%。